2026年第一季度，西部陆海新通道海铁联运班列累计发送142万标箱，同比增长47.5%，创历史同期最高纪录。通道已覆盖中国西部18个省区市，通达全球124个国家和地区的523个港口，成为连接"一带一路"的重要物流枢纽。
重庆、成都、昆明三大枢纽节点协同发力，新开行"渝桂新""蓉桂新"精品班列线路12条，平均运行时效缩短至72小时以内。
山西中鼎物流园完成二期智慧化改造，新建自动化分拣中心日处理能力达8万件，引入5G+北斗定位系统实现园区车辆全程可视化调度。园区铁路专用线日均到发量提升至120车，成为晋煤外运的重要集散枢纽。
连云港港一季度完成铁水联运量58.6万标箱，同比增长32.8%。港口新增中亚班列线路3条，至哈萨克斯坦阿拉木图运行时效缩短至8天。连云港中哈物流合作基地成为中亚五国商品进入中国的重要门户。
钦州港东站扩能改造工程正式开工，计划投资18.5亿元，新增到发线8条，建成后年货运能力将从2000万吨提升至3500万吨，有力支撑西部陆海新通道货运需求增长。
中国铁建重工自主研发的新一代双悬臂RMG龙门起重机首批12台交付郑州圃田铁路物流中心。该设备起重能力达45吨，跨距35米，采用永磁同步驱动技术，能耗降低28%，定位精度达±5mm，实现集装箱装卸全自动化作业。
三一重工发布新一代锂电RTG起重机，搭载680kWh磷酸铁锂电池组，单次充电可连续作业12小时。较传统柴油RTG减少碳排放92%，已在宁波穿山港、青岛前湾港投入试运行。
国铁集团联合华为推出基于AI的智能轨道衡检测系统，利用毫米波雷达和机器视觉技术，实现列车不停车动态称重，精度达0.1%，检测效率提升5倍。系统已在京广、陇海等主要干线40个编组站部署。
国家铁路局近日发布《铁路专用线建设及运营管理规范》(2026修订版)：
专家表示，新规将有效降低企业物流成本，预计2026年新增专用线建设投资将超过200亿元。
1. 通道经济崛起：西部陆海新通道货量增速连续12个月超过40%，"通道+枢纽+网络"格局初步形成。
2. 绿色装备换装：新能源港机设备渗透率突破35%，电动化、智能化成为装备更新主旋律。
3. 数字化提速：铁路物流园数字化改造纳入专项支持，单园平均补贴可达3000万元。
第004期将在2026年4月19日发布，聚焦"一带一路"十周年专题。